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没办法，这是技术人员的通病，在发现了一个问题之后，如果不赶紧、立刻将这个问题解决，心里就痒痒的跟十七八只小猫在用小爪子挠似的，难受啊。
虽然已经预料到了维亚切斯拉夫·伊夫琴科想要问什么问题，陈耕还是痛快的点头：“你说。”
“您为什么想要以ai-222-25研制一款民用的航空发动机？”维亚切斯拉夫·伊夫琴夫赶忙问道：“我研究过你们公司的产品，似乎……这个推力水准远远不足以满足福克f100对动力的需求吧？”
通过增大涵道比、增加总压比等方式提高发动机的推力，但受限于ai-222-25发动机的核心机的整体潜力，维亚切斯拉夫·伊夫琴科觉得在第一阶段，这个民用版的发动机最多也就只能将推力提高到4000公斤左右，需要给福克f100装上四台才基本满足其对动力的需求，可商飞集团明明有“tay”mk650-8c，放着现成的、经过实际使用验证的“tay”mk650-8c不用，陈耕会冒险使用民用版的ai-222-25？
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